在技術角度趨勢轉變初期,不論是由漲轉跌或由跌轉漲,多半先在一個區間來回震盪
震盪過程逐步克服層層均線,整理至均線糾結之後再出現的行情會比較紮實

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人的記憶不會以同等標準衡量所有事物, 還會牽涉許多的複雜情緒
衡量某項經驗時, 人們容易忽略該項經驗持續的整體印象, 而經常根據最痛苦的瞬間(高峰期)和最後的時間(末期)做出判斷
這種現象稱為高峰-終點定律(Peak-End Rule)

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成交量尚未明顯擴增,但指數仍繼續上漲

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在困境中的企業總是會告訴投資人,它已經做了很大努力,做了很完整的準備,即將重新站起來


當企業從高峰滑落,能夠重新回到高峰的例子並不多,特別是產業從高成長期轉變為成熟期,企業多半只能隨著整體產業轉為成熟穩定,不容易再見到高速成長

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前兩個交易日的量增上漲,今天又量縮,會不會如同五月初與月底的狀況,反彈兩三天就結束?

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在眼前經濟景氣低迷的情況,下修財測或是保守看待未來似乎比較符合市場氣氛
例如宏達電下修財測,台塑保守看待景氣,更早之前鴻海郭董說要有過苦日子的準備,佳世達董事長說事實上「苦日子已經很久了。」
但還是有些企業認為下半年比上半年好,今年比去年好;固然眼前壞消息不少,但也不是全面悲觀,還是存在一些正面的期待

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指數跳空上漲,且看到成交量達到月均量的水準,原本的正面訊號持續進行
同時五日均量與月均量有機會交叉向上,而使技術面出現更明確的的訊號
這些正面的訊號並不是今天才出現,而是上周就已經陸續出現;前文提到上周的指數表現似乎提前預告變數可以順利落幕,今天的表現也確實如預期的現象

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近一周是維持低量震盪現象,至週五看到成交量的擴增而上漲
雖然前幾天指數沒太大的表現,但有兩個現象可以注意
其中之一是買方力量似乎略有增強,同時大戶在期貨多單佈局增加的幅度比空單還多;這對於多方是正面的訊號

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投資的時候除了從財務數字了解企業的營運狀況之外,還需了解一些不是從數字上能夠理解的企業特質

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低量低波動幅度是即將出現新局勢的前兆

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宏達電董事長將以個人名義進場加碼宏達電,不過這是在去年以來歷經幾次庫藏股之後才以個人名義進場
去年以來宏達電實施幾次庫藏股,公告的買回股價區間從1100到445,公司實施庫藏股是所有股東共同買單,到目前全是套牢價位
而去年八月公司一方面在買庫藏股的同時,內部人在申報轉讓(很多人同時申讓),這當然是個人名義的申讓,只是碰巧遇上公司的庫藏股;不知道有沒有一點點的利益衝突呢?

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維持低量盤整現象
低量是止跌整理的必要過程,只要整理過程各項波動因素不要朝著負向發展,持續低量而小幅波動盤整才會有利於籌碼沉澱

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陸續有企業老闆發表營運展望的看法,儘管目前有歐洲的問題,看似景氣很差,但部分重要企業的觀點並不特別悲觀
例如下面新聞裡說的,台積電會優於同業,而它的同業聯電說Q3傳統旺季會優於往年;瑞昱說看法中立,聯詠說下半年看法仍正面
當然企業的說法未必準確,但如果拿來和去年企業的說法比較,今年比去年的態度正面

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近幾天反覆的上下跳空,技術角度看似島狀K線其實是沒有太特殊意義的盤整
反覆上下跳空或許也顯示市場心理仍相當不穩定,隨著外在變化而一下看好一下看壞

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彼得林區:當你決定自己做投資時,最好能單獨行動,也就是說,別管種種熱門情報,或者證券經紀公司的推薦名單,或者你最喜歡的刊物上建議的「錯不了」名單,你必須自己做研究。

中油說「油價預測是一種科學、也是一種藝術」,是綜合主要研究機構的預測報告來預測油價

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自從6/4跳空大跌隨後出現島狀之後,上周四,周五也都是島狀K線
這裡是個群島區,有點像4/5~4/13的特色;這是震盪盤整的特色

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近日先破底再反彈,下跌的大跳空缺口被回補,不過看起來對於反彈的追價意願也有限

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下雨天通常會有比較多人想搭計程車, 但總很難招到計程車
有個研究小組調查紐約計程車司機的行為模式, 想知道是否符合經濟原理;
計程車司機通常會設定每天的目標收入, 只要當天達到目標就立刻收工, 換句話說, 當搭車的人多時(如雨天), 司機可以短時間達到目標而提早收工

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連續三天跳空開高,今天開高走低,開高回補原本下跌的大跳空缺口,也回補今天上漲的跳空缺口
不預期這裡會是V型反轉,所以上下回補缺口是合理的震盪走勢;

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承諾可能因為做承諾的人不打算遵守而被打破, 也可能因為沒有能力遵守而被打破
承諾能否被履行, 或日後還繼續有效, 都是無法避免的不確定因素; 更糟的是, 這些難題還是金融本身所固有的

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這兩天的上漲成交量都未達到月均量水準,在技術角度還不具有波段上漲的實力
不過在股價波動的內涵因素勢正在好轉,例如融資降低,大戶與法人的期貨空單回補,這些現象屬於正面的發展

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股市的漲跌原因有時候與表面看到的理由不太一樣

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跳空上漲使得昨天的K線成為島狀,但能否因此加上反轉兩個字仍有待追蹤
因為V型反轉的機率向來較低,即使看到島狀K線,未必要推論已經反轉,而是在跳空缺口上下區間震盪的機率較高
例如4/5~4/13期間看到小紅小黑十字K線的上下跳空震盪,也都是島狀K線,但它只是震盪過程

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看到歐美股市大跌,隨後台股也跳空大跌,加上台幣貶值,一般狀況會猜測外資大概在台股大幅賣超提款
盤後的數據所呈現的卻未必如此;外資賣超不到三十億,甚至在期貨回補部分空單,融資出場的金額比外資賣超金額還多,外資沒有大幅賣超,反而是散戶恐慌出場,跌停股上百檔,融資大減,有恐慌出場的現象

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長黑加跳空讓近四個交易日跌近五百點,季線負乖離近10%
指數落入去年底6600~7200的震盪整理價區,如果基本面與過去一段時間底差不多,理論上整理價區應該也不會差太遠(這個價位區也剛好大約是季線負乖離7~10%的區域)

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近一周成交量擴增,大漲大跌交錯,除此之外還有幾個訊號偏向負面
包括台幣持續弱勢,歐美股市繼續破底,原本領先反彈的股王也回跌,波動內涵因素未見好轉,暫時可能不容易有好的表現

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每當經濟局勢不好,股市跌勢明顯但卻在某一天出現大跌又急拉的現象,總會有很多聲音認為這是政府護盤干預,特定黑手拉抬....之類的說法
就像這幾天外資法人還是賣超,但股價還是上漲,就很容易被歸類為特定黑手的拉抬

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昨天盤後的數據並未朝著多頭有利的正面發展,讓今天再次下跌成為可能存在的現象;只是盤中仍有力量將指數拉高,姑且不論這股力量是哪一方面的勢力,它確實展現多頭實力

在技術角度有連續三天成交量擴增,配合指數的漲勢越過短期均線,而且是在高負乖離,量縮而賣壓減輕之後,跌勢暫止的機率提高,

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經濟數據沒有好消息,只有領先指標持續上升,而且已經連續上升八個月還沒看到景氣數據好轉
經濟成長率下修,第二季下修至接近零成長,所以預期近兩三個月還是沒有好消息
以過去歷史經驗來看,若景氣谷底期較長,曾經有領先指標上升7~10個月之後才看到景氣燈號脫離衰退區,目前看起來第二季仍沒有好消息,也就是可能要如同過去的歷史經驗,等領先指標連續上升接近十個月才脫離衰退區

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股市的大漲大跌波動不必然會改變趨勢,而是漲跌波動的內涵因素改變才會讓趨勢改變
昨天大漲看到成交量的擴增,盤後看到大戶與法人期貨空單減碼,是朝著正面發展;不過今天盤中指數跌幅仍然不輕

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過去歷史台股有五次多頭的高檔頭部區停留在8500點以上,就指數而言,如果在8500以上買進,一年內一定賠錢
....這純就過去歷史走勢而言

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這裡有幾個可能較為正面發展的條件一起配合出現,包括是在月底,新低量之後,跌幅已經合理(達一定程度乖離),融資已經相當幅度的降低,指標在低檔,符合所觀察預計的修正時間,利空訊息齊聚
同時在基本面的領先指標持續上升,雖然不是太明顯的回溫,但有時候沒有更壞的消息就是好消息

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產業或經濟往往落後股價好幾個月, 藉由研究股市來預測經濟活動, 比起藉由經濟研究預測股市來得簡單多了
產業波動的原因或先行預兆, 只是各商人的不同期望, 並無其他理由

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雖說新低量可能後續有看到新低價的疑慮,不過低量有助於止跌反彈;中長線的低點總是在低量的狀況下出現
過去歷史走勢也不是每次新低量都伴隨著後續的新低價,有時候新低量是落底起漲前兆;但只是需多看幾天再推斷,不必事先對於極低的成交量做太悲觀的推論

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截至上周五為止,日K線、周K線K線都是連三黑K,而且日周月線指標都向下修正,技術理論說短中長期都不利於指數表現

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股市是經濟的領先指標,就理論而言股市表現可以預測未來經濟情勢

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繼續破底,而大戶與法人的佈局態度在昨天略增加空單
大戶與法人的態度未改變,下跌的壓力持續存在

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盤中再創新低價,這是破底再跌或是漲跌交錯的震盪過程?目前還不太明朗
昨天在短線偏向於正面的訊號,屬於價的部分在今天被破壞,而屬於量與籌碼的部分則有待觀察
成交量的部分至今未見新低量

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趨勢的改變是逐漸發生,而不是立即改變的
在技術角度以過去的經驗,V型反轉的機率較低,多半是經過一段時間的量縮整理才確認趨勢的轉變,但在量縮整理期間的風險狀態已經先改變了


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在技術角度,跌勢之後的止穩基本要件是:量價不再見新低,站回短期均線,回補下跌的跳空缺口或是克服長黑高點
這幾個要件在今天看到,或是在K線理論裡近三日的K線先是長黑,孕育線,接著是跳空上漲的組合也是對於多方有利的訊號
同時在昨天期貨大戶的籌碼看到部分空單的減碼,也是一個較正面的訊號

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