SmartMoney投資日誌

景氣衰退時期, 總會見到各式各樣的政策獎勵或補貼, 通常也可以暫時協助企業穩定營運
但若政策終止後, 企業能否繼續有優異的表現, 就得要看企業自身的體質及整體經濟環境變化而定
下面新聞提到的購車優惠補貼, 如果是年底到期不延長, 也許同樣見到如美國情況, 到期前一片榮景, 到期後銷售慘跌
也就是說企業的營收高峰會出現於什麼時候是可以預期的, 這樣的訊息應該也會成為市場運用的題材

政策補貼在很多方面都可以看到, 例如優惠房貸, 在不續辦之後的房屋交易量會出現可預期的下降
貨幣政策也是種變相補貼, 看到貨幣供給數字增達相當的量之後, 也會停止補貼, 數字回落也是正常----這也牽涉到資產價格的變動
激勵方案帶來的上揚情況, 對於經濟或產業的支持, 最後都得面臨真實環境的考驗

以下是新聞摘要
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美國7月耐久財訂單報喜 2年來最大升幅(2009-08-27)
7月份耐久財訂單寫下2年來最大增幅，主要是飛機與交通設備訂單需求激增。
變動一向較大的飛機訂單，7月份激增107%，而前一個月則是劇降30%。
汽車類訂單7月增加0.9%，6月減少0.2%；通用汽車(General Motors)與克萊斯勒 (Chrysler)在脫離破產後都已恢復生產，且工廠都增加產量以因應需求上升，美政府「舊車換現金」方案激勵需求，不過，該方案已於8月24日截止。
部分經濟師警告，汽車激勵方案帶來的生產上揚情況，可能相當短暫。

美國9月份新車銷售暴跌慘兮兮  (10/05/2009) 
根據調查9月份新車總銷售輛為745,997輛，比2008年同期衰退22.7﹪

台灣前9月新車銷售成長5.6% ( 2009/10/02 )
9月新車銷售2.01萬輛車，雖較8月減少13.6%，但比去年同期增加20.3%，今年至9月止，新車銷售數量共19.22萬台，較去年同期成長成長5.6%。

汽車：購車優惠到年底，全年成長近2成2009/10/16
財政部長李述德於立法院答詢時表示，反對延長汽機車貨物稅減徵措施。
購車優惠政策傾向不延期，將激勵明年換車的需求提前在第四季釋出，預估本季台灣新車掛牌數在7.5~8萬輛之間，季增近15%，預估今年台灣新車掛牌數約為27萬輛，年增率在18~20%。預估第四季銷售達今年高峰