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下雨天通常會有比較多人想搭計程車, 但總很難招到計程車
有個研究小組調查紐約計程車司機的行為模式, 想知道是否符合經濟原理;
計程車司機通常會設定每天的目標收入, 只要當天達到目標就立刻收工, 換句話說, 當搭車的人多時(如雨天), 司機可以短時間達到目標而提早收工
然而根據經濟學觀點, 司機應該在容易賺錢的時候辛勤一點, 在生意清淡的時候才提早收工; 實際現象卻是相反
這是"損失趨避"現象, 不以同樣的天秤衡量盈虧, 因虧損所失去的, 會大過於因獲利而得到的
因此計程車司機若賺不到當日目標, 對他來說是虧損, 爲了避免虧損而願意花更長時間工作; 但如雨天的情況, 容易達到目標就覺已經賺夠了而寧可休息
(實際上, 前者會事倍功半徒勞無功, 後者則事半功倍)
在股市的現象則是投資人經常賣掉賺錢的股票, 卻緊抱賠錢的股票
投資人通常會比較現在的股價和當初買進的價格, 以此判斷盈虧; 假如現在的股價比當初買進的價格還高, 投資人就覺得賺到了; 人們一覺得賺到了就想迴避風險而賣出賺錢的股票
相反的, 當人們處於虧損狀態, 面對風險的態度會改變, 因為不想落入穩賠的局面, 就想盡量迴避風險, 不賣就不算賠, 抱著股票住進套房
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以上摘自"情感經濟學--消費決策背後的真正動機"
實際投資時的停損或所謂汰弱留強, 都是違背人們正常避免損失迴避虧損的心理
在股市相對高價區, 市場相對熱絡而樂觀, 波動大而類股輪動快速, 經常會讓投資人事倍而功半; 相反的, 在低價區市場冷清乏味, 容易事半功倍; 像計程車司機該逆著自己的習慣, 雨天不要休息, 而賺錢不易時反而適合休息
想要投資獲利經常得讓自己有意識的逆著人性思考
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