幾則新聞訊息綜合起來看，經濟的苦日子是全面的正在進行當中
包括出口負成長，民間投資達成率低，民間消費縮手，車市萎縮，房市交易十年同期新低......接下來證券業也會面臨苦日子
不過這本來就是景氣循環谷底區會存在的現象，現在的景氣燈號還在代表衰退的藍燈
只是這苦日子會延續多久？原本各研究機構的預估都說第一季是谷底，也確實第一季這些數字都很難看，就怕這些預估值還要繼續下修，谷底時間要延後
以下是新聞摘要
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出口拉警報 首季負成長4%(工商時報4/10)
財政部昨（9）日發布進出口統計，受全球景氣低迷的影響，3月份台灣出口較去年同期下滑3.2％，第1季出口也呈負成長4.0％，創下98年第4季金融海嘯復甦以來的首季負成長。由於第1季出口不如主計處先前的預測，展望未來兩個月出口年增率要轉正並不容易。
今年首季出口出現4.0％的負成長，創下98年第4季金融海嘯復甦以來首季負成長，也不如主計總處原預測正成長0.5％，主因全球景氣在今年首季仍處於谷底，全球經濟情勢仍然險峻。
民間投資 首季達成率18%（中央社4/20日）
相較於去年大廠投資案在第1季時即逐漸湧現，今年略顯推遲。根據經濟部統計，今年前3月民間投資金額為新台幣1984億元，距離目標1.1兆元，達成率僅18.03%。
消費縮手 百貨買氣比海嘯期差(4/21工商時報)
太平洋SOGO百貨總經理李光榮昨（19）日表示，「這波消費無感將比金融海嘯還嚴重！」新光三越執行副總吳昕陽也指出，歐債危機未解帶來的不確定性，光是第1季營收就衰退3-5％，未來買氣「大家壓力都很大！」
2008年下半年金融海嘯肆虐，相對影響2009年的第一季業績，當年首季業績為33億元，但去年歐債危機未解，導致今年首季業績32億元，不但沒成長，還比當年金融海嘯還要差，其中因素更擴及預期萬物皆漲心態等，致使消費買氣一再縮手，業者對全年景氣當然更保守以待。
車市也「縮缸」 看車、訂單創新低〔4/21自由時報〕
油電雙漲，汽車市場已感受到寒意，買氣急「縮」，各大銷售據點的來客數、訂單量都創下過去一年多來新低，對於買氣何時可望止跌回升？車商坦言：「目前還看不到底」。
根據交通部最新統計，三月底油價宣布大漲後，四月前十天新車領牌數僅四七二五輛，較三月同期銳減近三十二％；累計今年一月至四月十日止，新車的領牌數為十萬○五一六輛，較去年同期衰退七．八％。
車商指出，原以為短期只會衝擊油耗較高的中大型車款，小型車應該可以維持基本買盤，沒想到這一波的車市買氣緊縮，「是全面性的」，是過去一年多來未曾見過的低迷。
首季房市交易 近十年同期新低(中央社4/21日）
內政部統計顯示，101年第1季買賣登記共6萬4000棟，較100年同期減少38.9%，創近10年同期新低；全國各縣市均同呈顯著減少現象，其中以新北市、台北市分別減少53.6%、52.2%，減幅較大。
統計指出，建物買賣自98年下半年起回溫，100年6月起受實施奢侈稅影響，房市交易持續滑落，今年第1季買賣登記棟數仍集中5都及準直轄市桃園縣，合計占總棟數7成8。
今年第1季建物所有權移轉登記計9萬5000棟，較100年同期減少35.8%，以買賣登記6萬4000棟占67.2%最多。1010421
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